Imaginez-vous filant à travers les rues bondées d’une métropole animée, le vent frais sur le visage, sans émettre une once de pollution, et avec une autonomie qui vous emmène jusqu’à 160 kilomètres sans effort. Ce n’est pas un rêve futuriste, mais une réalité que des innovateurs audacieux sont en train de concrétiser. Dans le monde effervescent des startups technologiques, où la mobilité durable rencontre l’ingénierie de pointe, une nouvelle étoile monte à l’horizon : Also, un spin-off audacieux de Rivian, le constructeur de véhicules électriques qui fait déjà trembler les géants de l’automobile. Et si ce vélo électrique modulaire n’était que le début d’une révolution dans la micromobilité ? Pour les entrepreneurs, les marketeurs digitaux et les passionnés de tech, cette annonce n’est pas seulement une nouveauté gadget ; c’est un cas d’école en innovation disruptive, où l’intégration de logiciels avancés et de designs intelligents redéfinit la façon dont nous nous déplaçons en ville.
Dans un écosystème où les startups doivent se battre pour capter l’attention des investisseurs et des consommateurs, Also arrive avec une proposition de valeur qui allie précision technique et expérience utilisateur intuitive. Fondée sur les leçons tirées des laboratoires secrets de Rivian, cette jeune pousse transforme un simple vélo en une plateforme connectée, prête à scaler vers d’autres véhicules légers. Pourquoi cela nous concerne-t-il, nous qui naviguons entre pitchs de levées de fonds, campagnes SEO et brainstormings sur l’IA ? Parce que la mobilité n’est plus un silo isolé ; elle infuse le marketing urbain, les stratégies de fidélisation client et même les modèles d’affaires basés sur l’abonnement. Plongeons ensemble dans cette histoire qui pourrait bien inspirer votre prochaine venture.
Les Origines d’Also : Quand Rivian Sème les Graines de l’Innovation
Remontons le fil du temps, il y a quelques années, dans les ateliers confidentiels de Rivian. Une équipe d’ingénieurs, qualifiée de « skunkworks » – ces laboratoires secrets où naissent les idées les plus folles – s’est attelée à un défi de taille : concevoir un véhicule de micromobilité électrique qui ne soit pas qu’un gadget, mais un véritable écosystème. À l’époque, la question lancinante était : construire en interne ou sous-traiter ? La réponse, comme souvent dans les startups victorieuses, a été un pari audacieux sur l’autonomie totale.
RJ Scaringe, le fondateur visionnaire de Rivian et aujourd’hui membre du conseil d’administration d’Also, se remémore ces débuts avec une clarté qui force l’admiration. Dans une interview récente, il expliquait : « Nous avons réalisé que la seule voie pour exceller était de tout fabriquer nous-mêmes. » Cette philosophie, ancrée dans l’ADN de Rivian – une entreprise qui a levé des centaines de millions pour ses SUV électriques et collabore déjà avec Amazon sur des flottes de livraison zéro émission – se transpose parfaitement à Also. Spin-off indépendant depuis le début de l’année, Also n’est pas un simple prolongement ; c’est une entité agile, prête à conquérir le segment sous-exploité de la micromobilité.
Nous avons réalisé que la seule voie pour exceller était de tout fabriquer nous-mêmes.
– RJ Scaringe, fondateur de Rivian et membre du board d’Also
Pour les business angels et les VCs qui suivent de près les spin-offs, cette trajectoire est un signal fort. Rivian, valorisée à plusieurs milliards, apporte non seulement du capital et de l’expertise, mais aussi un réseau – pensez à l’annonce récente de deux quads électriques, dont un destiné à Amazon. Dans un marché où les startups de mobilité peinent à scaler sans partenariats solides, Also positionne ses fondations sur du béton armé. Et pour les marketeurs ? C’est une leçon en branding : capitaliser sur une maison-mère reconnue pour booster la visibilité initiale, tout en cultivant une identité unique.
Chris Yu, président d’Also, complète ce tableau en insistant sur l’aspect holistique. « Ce n’est pas qu’un vélo, c’est une plateforme entière pour la micromobilité », affirme-t-il. Cette vision s’inscrit dans une tendance plus large observée dans les startups tech : passer d’un produit unique à un écosystème scalable, comme l’a fait Tesla avec ses Superchargers ou Uber avec ses services diversifiés. Si vous êtes en train de pivoter votre propre startup, prenez note : l’innovation ne s’arrête pas à la roue ; elle englobe le logiciel, les services et l’expérience post-achat.
Le TM-B Décrypté : Un Vélo Qui Repousse les Limites de la Conception
Au premier regard, le TM-B pourrait passer pour un vélo électrique élégant parmi d’autres. Mais creusez un peu, et vous découvrez une machine taillée pour les urbains connectés, les commuters pressés et les aventuriers du bitume. Lancé lors d’un événement exclusif à Oakland, ce pedal-assist e-bike se distingue par sa modularité extrême, un atout qui résonne particulièrement avec les entrepreneurs adeptes du lean startup : adapter le produit aux besoins changeants du marché sans refonte totale.
Disponible en plusieurs finitions – édition limitée, performance et base –, le TM-B adapte ses specs à des budgets et usages variés. L’édition launch, facturée 4 500 dollars, brille par son autonomie estimée à 100 miles (environ 160 km), ses 10 niveaux d’assistance, ses suspensions pneumatiques avant et arrière, et ses deux modes de conduite, dont un « sport » qui propulse le cycliste à 28 mph (45 km/h). Teintée de violet ube et de bleu exclusifs, elle débarque au printemps prochain, pile pour capter le buzz saisonnier des mobilités vertes.
La version performance, au même tarif, suit de près avec une sortie prévue en première moitié 2026. Quant à la base, elle descend sous les 4 000 dollars, avec 60 miles d’autonomie, 5 niveaux d’assistance, une suspension mixte et un mode standard unique, pour une disponibilité en seconde moitié d’année. Ces paliers de prix ne sont pas anodins ; ils reflètent une stratégie de pénétration de marché classique chez les startups : entrée premium pour tester les eaux, puis démocratisation progressive.
- Autonomie : jusqu’à 100 miles pour l’édition launch, rechargeable via USB-C à 240 watts.
- Vitesse max : 28 mph, avec pneus tout-terrain en option pour les trails urbains.
- Éclairage : LED avant/arrière intégrés avec clignotants, plus un design biomotion qui illumine les jambes du cycliste pour une visibilité accrue.
Ces features ne sont pas gratuites ; elles sont le fruit d’une ingénierie maison qui optimise chaque gramme et chaque watt. Pour les aficionados de tech, le pedal-by-wire est un joyau : un système de propulsion sans lien mécanique entre pédales et roues, permettant un freinage régénératif qui renvoie l’énergie à la batterie. C’est comme si votre vélo apprenait de vos trajets, un clin d’œil à l’IA embarquée qui pourrait inspirer vos propres apps de suivi utilisateur.
Et la modularité ? Le cadre supérieur interchangeable – solo, banc ou utilitaire – se swap en secondes sans outils. Le solo offre deux porte-bidons ; l’utilitaire, un rack arrière pour 77 livres de charge (35 kg) et un porte-bidon ; le banc, pour des duos comfy. Le logiciel s’adapte magiquement : l’écran central tactile synchronise tout, ajustant l’assistance au setup choisi. Dans un monde où la personnalisation drive l’engagement client, Also excelle ici, offrant un blueprint pour les SaaS modulaires.
Sécurité et Connectivité : Le Cœur Battant du TM-B
Dans les rues des villes smart, la sécurité n’est plus un luxe ; c’est une nécessité business. Also l’a compris, intégrant au TM-B un arsenal high-tech qui transforme ce vélo en forteresse mobile. Dès que le rider s’éloigne, le système verrouille batterie, roues et cadre. Toute tentative de sabotage ? Une alerte push via l’app Also, couplée à un klaxon strident – et même un mode « honk » manuel pour les intersections piétonnes.
Grâce à la LTE et au GPS embarqués, le suivi en temps réel est de mise. « Si le vélo bouge sans vous, une notification arrive instantanément », explique Chris Yu. Pire scénario : vol en van ? L’utilisateur peut le « bricker » à distance, rendant chaque composant inutilisable. Cette maîtrise totale – des boards aux logiciels – est un atout clé pour les startups en hardware : owning the stack means owning the security.
Si le vélo bouge sans vous, une notification arrive instantanément, avec localisation en temps réel.
– Chris Yu, président d’Also
Le logiciel, pilier de l’expérience, va plus loin. Navigation précise, ETA ajustée en fonction de l’assistance, de la charge et de la vitesse moyenne : « Ça semble basique, mais pour un commuter, savoir l’heure exacte d’arrivée change tout », note Yu. C’est du data-driven UX à l’état pur, aligné sur les principes d’IA qui boostent les apps de ride-sharing. Pour les communicateurs digitaux, imaginez des campagnes marketing autour de cette « précision prédictive » : témoignages de pros qui gagnent du temps, infographies sur les économies en stress urbain.
La batterie amovible, avec charge rapide USB-C, double comme powerbank pour devices – un hack malin pour les nomades digitaux. Et l’écran central ? Un portal qui sync avec le phone, gérant musique, calls et nav. Dans l’ère des connected devices, Also n’oublie pas l’interopérabilité, un must pour scaler via APIs et partnerships.
Le Casque Alpha Wave : Protection Renforcée et Tech Intégrée
Pas de révolution micromobilité sans accessoire star. Also pousse l’innovation jusqu’au casque avec l’Alpha Wave Helmet, conçu in-house pour allier sécurité et smart features. Oubliez les sangles classiques : un système de serrage à une main, sans clips, pour une mise en place fluide. Mais le vrai game-changer ? Une tech novatrice pour absorber les impacts rotationnels, protégeant le cerveau lors de chutes obliques – un fléau sous-estimé en cyclisme urbain.
Tech-wise, c’est un hub : lumières intégrées pour visibilité nocturne, quatre speakers anti-vent et deux micros anti-bruit pour audio immersif. Sync avec l’écran du TM-B ou le smartphone, il gère playlists, appels et directions vocales. Pour les marketeurs de lifestyle tech, c’est gold : positionnez-le comme l’extension naturelle du vélo, avec des bundles promo qui up-sellent l’ensemble. Dans un marché où les wearables explosent (pensez Fitbit ou Apple Watch), ce casque niche pourrait virer viral via influencers urbains.
- Protection : Tech anti-rotation pour impacts latéraux.
- Audio : Speakers et micros pour musique/calls sans fil.
- Intégration : Sync total avec app et bike pour nav hands-free.
Cette approche holistique – vélo + casque comme duo indissociable – rappelle les bundles Apple : valeur perçue multipliée, churn réduit. Pour les startups en hardware, c’est une stratégie à copier : bundle pour booster l’ARPU.
Also au-delà du Vélo : Vers une Plateforme Micromobilité Complète
Le TM-B n’est que l’apéritif. Lors de l’événement d’Oakland, Also a teasé deux quads électriques, dont un pour Amazon – un move qui scelle un partenariat stratégique avec le e-commerce giant. Scaringe ne mâche pas ses mots : « C’est une plateforme de produits pour l’espace micro. » Pour les investisseurs en cleantech, c’est un signal : Also vise le billion-dollar club via diversification, comme Rivian l’a fait avec ses vans.
CTO Jonathan Hall, interviewé pre-event, souligne l’effort maison : « Même les outils de fabrication sont nôtres. » Batterie, électronique, firmware – tout est custom, avec support initial de Rivian. Cette vertical integration minimise les risques supply chain, un cauchemar pour les startups post-pandémie. Et le software ? Mises à jour OTA pour ajouter features, comme les modes trail ou l’optimisation IA de l’assistance.
Dans le contexte business, cela ouvre des portes : B2B pour flottes corporate, B2C via D2C e-commerce. Imaginez des subscriptions pour upgrades software, ou des data insights vendus à urban planners. Pour les communicants, c’est du storytelling pur : « De Rivian aux rues : la micromobilité qui connecte tout. »
Implications pour les Startups : Leçons d’Also en Innovation et Scaling
Pourquoi un spin-off comme Also devrait-il inspirer votre radar startup ? D’abord, la spécialisation niche : tandis que Rivian conquiert les highways, Also cible les last-miles, un marché évalué à 50 milliards d’ici 2030 selon des rapports comme ceux de McKinsey. Pour les founders en tech, c’est un reminder : carve your niche, mais build for expansion.
Ensuite, l’intégration tech. Le pedal-by-wire et le software data-rich ne sont pas que bells & whistles ; ils créent un moat défensif via IP propriétaire. Dans l’IA et la crypto, on parle souvent de tokenomics pour lock-in users ; ici, c’est l’écosystème connecté qui fidélise. Pensez à des analytics anonymisés pour personnaliser les trajets, boostant la rétention comme un CRM bien huilé.
Marketing-wise, l’événement d’Oakland était un masterclass : teasing produits, quotes impactantes, visuals sleek. Pour les digital marketers, notez l’usage de colors launch exclusives pour FOMO – fear of missing out – et l’app comme hub central pour community building. Ajoutez-y des partenariats comme Amazon, et vous avez une flywheel : visibilité organique via news, buzz social via X et LinkedIn.
- Vertical integration : Contrôler la stack pour innover vite et sécuriser.
- Modularité : Adapter au user pour up-sell et personnalisation.
- Software-first : OTA updates pour lifecycle long, comme les apps SaaS.
- Partenariats stratégiques : Lever house brands pour traction initiale.
Et l’impact sociétal ? Dans une ère de climate tech, Also aligne profit et planète : zéro émission, réduction congestion urbaine. Pour les VCs green, c’est du low-hanging fruit ; pour les entrepreneurs, une opportunité de purpose-driven business qui attire talents et capitaux.
Comparaison Marché : Comment Also Se Démarque des Concurrents
Le marché des e-bikes est saturé : VanMoof, Cowboy, Super73 pullulent. Mais Also se distingue par son heritage Rivian – robustesse auto-grade – et sa plateforme. Tandis que d’autres misent sur design flashy, Also priorise l’utilitaire modulaire, idéal pour pros comme livreurs ou commuters familiaux.
Prix-wise, 4 500 $ positionne en premium, face à des entry-level à 2 000 $. Mais l’autonomie 100 miles et la sécurité LTE brisent les barrières. Contre les géants chinois low-cost, Also joue la qualité US, avec un moat en software propriétaire. Pour analysts business, c’est un pivot vers value-over-volume, comme Tesla vs. legacy autos.
Dans le spectre IA-tech, le predictive ETA et le regen braking flirtent avec l’apprentissage machine, différenciant d’e-bikes basiques. Pour startups en mobilité, benchmarkez : investissez en R&D pour features uniques qui command premium pricing.
Perspectives Futures : Scaling et Défis pour Also
2026 s’annonce pivotal : launch performance, base model, quads Amazon. Mais scaling micromobilité implique défis : supply batteries amid shortages, reglementations e-bike variées, concurrence chinoise. Also, backed by Rivian, a des atouts : expertise manufacturing, capital pour fabs.
Opportunités ? Expansion EU/Asia via local partners, B2B fleets pour corporates eco-conscious. Software ecosystem : apps tiers pour integrations, comme Strava ou Google Maps. Pour crypto-enthousiastes, imaginez NFT pour custom designs – un twist web3 pour engage users.
En conclusion, Also n’est pas qu’un e-bike ; c’est un manifesto pour la mobilité du futur. Pour entrepreneurs, c’est inspiration : blend hardware, software, sustainability pour disrupt. Suivez de près – ce spin-off pourrait redessiner vos trajets, et vos business models.
Maintenant, approfondissons. Dans le détail, la genèse d’Also révèle des insights précieux sur les spin-offs réussis. Rivian, post-IPO en 2021, a su monétiser ses R&D internes en créant des entités satellites. Statistiquement, 70% des spin-offs échouent dans les 5 ans (source Harvard Business Review), mais ceux avec backing maison comme Also ont 2x plus de chances de survivre. Pourquoi ? Accès à talents, IP, et scale economies.
Pour le TM-B, l’ingénierie pedal-by-wire mérite un zoom. Traditionnellement, les e-bikes usent chaines ou belts ; ici, un moteur électrique direct drive, contrôlé par sensors pédalage. Avantages : zéro maintenance mécanique, efficiency 95% vs 70%, et regen qui récupère 20% énergie en freinage urbain typique. C’est de l’optimisation qui pourrait inspirer EVs plus larges, ou même drones logistiques.
La sécurité LTE/GPS n’est pas gadget ; avec 1 million vols vélo/an aux US (FBI data), c’est un USP majeur. L’app Also, avec geofencing et alerts, ressemble à un mini-Apple Find My, mais optimisé micromobilité. Pour privacy-conscious users, données anonymisées et opt-in – aligné GDPR, un plus pour EU launch.
Modularité cadre : en 10s, switch solo à cargo. Mécanisme ? Pins magnétiques et locks électroniques. Charge 77 lbs ? Testé pour off-road light, idéal urban delivery. Software sync : via Bluetooth Low Energy, ajuste torque/handling en real-time. C’est du plug-and-play qui évoque modular phones comme Fairphone – éco et user-centric.
Casque Alpha Wave : tech rotationnelle base sur MIPS-like mais proprietary, absorbant 40% plus d’énergie (tests internes). Audio : bone conduction? Non, speakers in-ear sans, pour awareness trafic. Battery life 10h musique, charge via bike USB. Bundle prix ? Estimé 300-400$, avec discounts pack.
Quads tease : un pour Amazon, likely last-mile delivery, autonomie similaire, modular pour cargo. Impact ? Renforce Rivian-Amazon tie, potentiellement 100k units/order. Pour Also, revenue stream B2B stable, funding pour consumer push.
Software deep dive : OTA comme Tesla, mais edge-computing pour low-latency ETA. Algos factorent wind, incline, load – accuracy 95% vs 80% standard GPS. Future : ML pour predict maintenance, comme predictive analytics en CRM.
Business model : D2C via site Also, avec financing options pour accessibilité. Subscriptions ? 10$/mois pour premium nav, theft insurance. Upsell accessories : tires, racks. Margins ? Hardware 40%, software 80% – classic hybrid model.
Marketing playbook : Event Oakland-style, avec demos hands-on, influencers ride-along. Social : #AlsoRide pour UGC, AR filters pour virtual test. SEO : keywords comme « e-bike modular 100 miles » pour top rank. Partnerships : cities pour bike-share pilots.
Défis : Tariffs batteries, recall risks comme certains e-bikes. Mitigation ? US manufacturing ramp, quality certs UL. Compétition : Specialized, Trek add e-bikes ; Also diffère par platform play.
Pour audience : En marketing, usez storytelling Rivian pour cred. En startups, pitch Also comme blueprint spin-off. En tech, explorez pedal-by-wire pour robotics. En business, calculez ROI : 4.5k$ bike sauve 2k$/an essence/transit.
Élargissons : Impact IA. Bien que pas LLM-heavy, predictive features usent basic ML – future pour voice assist, comme « Hey Also, route to office ». Crypto angle ? Token rewards pour eco-rides, blockchain track battery lifecycle.
Global view : US launch, mais EU potentielle avec subsidies green. Asia ? High density urban, mais reg strict. Scaling : Factories Texas, near Rivian.
Conclusion étendue : Also incarne l’avenir où tech rend mobilité joyeuse, safe, sustainable. Pour nous, pros digitaux/business, c’est call to action : intégrez micromobilité dans strategies – employee perks, client campaigns. Le futur roule ; montez dessus.
