L’avenir de la sécurité des véhicules autonomes est en jeu alors que l’administration Trump envisage de supprimer une règle cruciale obligeant les constructeurs automobiles à signaler les accidents impliquant des technologies de conduite autonome ou d’aide à la conduite avancée. Cette décision potentielle soulève de sérieuses inquiétudes quant à la capacité des agences fédérales de sécurité à enquêter et à réglementer efficacement ces systèmes de plus en plus répandus.

Une règle essentielle pour la sécurité et la transparence

Entrée en vigueur en 2021, la règle sur les rapports d’accidents a permis à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) d’analyser les données de plus de 2 700 accidents, conduisant à 10 enquêtes sur six entreprises, dont Tesla et Cruise, ainsi qu’à neuf rappels de sécurité de quatre entreprises différentes. Ces informations sont essentielles pour évaluer les risques et les avantages des véhicules autonomes et garantir leur sécurité pour le public.

Sans cette règle, les agences fédérales de sécurité perdraient la capacité d’enquêter et de réglementer la sécurité des véhicules dotés de systèmes de conduite automatisés.

– Reuters

L’opposition de Tesla et de l’industrie automobile

Le PDG de Tesla, Elon Musk, s’oppose depuis longtemps à cette règle, affirmant que le système d’aide à la conduite avancée Autopilot de Tesla et son logiciel amélioré FSD ont été injustement ciblés. La NHTSA a enquêté à de nombreuses reprises sur l’Autopilot et le FSD « supervisé » de Tesla au fil des ans, ouvrant même une nouvelle enquête en octobre après quatre accidents signalés dans des situations de faible visibilité, dont un où un piéton a été tué.

Le groupe commercial Alliance for Automotive Innovation, qui représente l’industrie automobile, s’est également opposé à la règle, affirmant qu’elle était trop contraignante et coûteuse pour les constructeurs.

Les enjeux pour la sécurité routière et l’innovation

Si l’administration Trump va de l’avant avec la suppression de cette règle, cela pourrait avoir de graves conséquences :

• Absence de surveillance et de responsabilité pour les constructeurs en cas d’accidents
• Risques accrus pour les conducteurs, les passagers et les piétons
• Manque de transparence et de confiance du public envers les véhicules autonomes
• Ralentissement potentiel de l’innovation et de l’adoption des technologies de conduite autonome

Il est essentiel de trouver un équilibre entre l’encouragement de l’innovation dans ce domaine prometteur et la protection de la sécurité publique. La règle sur les rapports d’accidents fournit des données précieuses pour atteindre cet équilibre, et sa suppression pourrait avoir des conséquences dangereuses et imprévisibles.

Vers une approche responsable et collaborative

Plutôt que de supprimer complètement cette règle, l’administration devrait travailler avec l’industrie, les experts en sécurité et les parties prenantes pour l’affiner et l’améliorer. Quelques pistes à explorer :

• Simplifier et standardiser le processus de rapport d’accident
• Différencier les niveaux d’autonomie et adapter les exigences en conséquence
• Encourager le partage de données et les meilleures pratiques entre les constructeurs
• Investir dans la recherche et l’éducation du public sur les véhicules autonomes

En travaillant ensemble de manière responsable et transparente, nous pouvons façonner un avenir où les véhicules autonomes améliorent la mobilité et la sécurité pour tous, tout en préservant la confiance et la responsabilité essentielles au progrès technologique.

Il est crucial que l’administration Trump reconsidère cette décision et maintienne la règle sur les rapports d’accidents, pour le bien de l’innovation, de la sécurité routière et de l’intérêt public. L’avenir de la conduite autonome en dépend.