Et si la clé d’un avenir plus vert passait par des véhicules plus petits ? Imaginez un instant : des rues urbaines libérées des embouteillages monstres, des alternatives durables aux grosses voitures, et une technologie de pointe accessible à tous. C’est exactement ce que Rivian, géant des véhicules électriques, semble avoir en tête avec le lancement de sa nouvelle startup, Also. Annoncée le 26 mars 2025 par TechCrunch, cette initiative marque un tournant audacieux : Rivian sépare une partie de ses activités pour créer une entité indépendante dédiée à la micromobilité, avec un financement impressionnant de 105 millions de dollars apporté par Eclipse Ventures. Mais qu’est-ce que cela signifie pour le futur des transports, des startups technologiques et des entrepreneurs visionnaires ? Plongeons dans cette aventure électrisante qui pourrait redéfinir notre manière de bouger.

Rivian et la Genèse d’Also : Une Vision Élargie

Tout commence avec RJ Scaringe, le cerveau derrière Rivian, fondé en 2009. Bien avant de se faire un nom avec ses imposants camions et SUV électriques comme le R1T et le R1S, Scaringe rêvait déjà de solutions de mobilité plus légères. Ce n’est que des années plus tard, au sein d’un programme secret baptisé « skunkworks », que cette idée a pris forme. L’objectif initial ? Tester si la technologie de Rivian – reconnue pour sa puissance et son innovation – pouvait être adaptée à des engins plus compacts et abordables. La réponse a été un oui retentissant, mais avec une surprise : ce projet était trop ambitieux pour rester une simple branche de Rivian. Ainsi est né Also, une startup autonome mais intimement liée à sa maison mère.

« Ce que nous avons découvert, c’est que ce programme était une idée bien plus grande qu’il ne pouvait naturellement exister au sein de Rivian. »

– RJ Scaringe, PDG de Rivian, à TechCrunch

Avec une équipe d’environ 70 experts issus de géants comme Apple, Google, Tesla ou encore Uber, Also ne part pas de zéro. Cette force de frappe technologique, combinée à un financement solide, positionne la startup comme un acteur sérieux dans un secteur en pleine ébullition.

105 Millions de Dollars : Eclipse Ventures Mise Gros

Parlons chiffres : 105 millions de dollars, ce n’est pas une petite somme, même dans le monde des startups tech. Ce financement, intégralement fourni par Eclipse Ventures, un fonds spécialisé dans les technologies industrielles, montre la confiance accordée au projet. Mais ce n’est pas tout. Rivian conserve une participation minoritaire dans Also, assurant une synergie stratégique. RJ Scaringe siégera au conseil d’administration, tandis que Chris Yu, ancien vice-président des programmes futurs chez Rivian, prend les rênes en tant que président. Cette structure garantit à Also un accès privilégié aux ressources de Rivian – technologies, réseau de distribution, économies d’échelle – tout en lui laissant une liberté d’action pour innover.

Pourquoi un tel investissement ? Eclipse Ventures, dirigé notamment par Jiten Behl (ex-responsable de la croissance chez Rivian), voit en Also une réponse à un besoin criant : des solutions de mobilité adaptées aux villes modernes, où les grosses voitures n’ont plus leur place. C’est une opportunité business, mais aussi une mission écologique.

Micromobilité : Une Révolution en Marche

Alors, qu’est-ce que la micromobilité exactement ? Imaginez des vélos électriques, des scooters, peut-être même des rickshaws futuristes – tous compacts, électriques et pensés pour les trajets courts. Also ambitionne de produire des véhicules légers qui répondent aux défis des métropoles saturées. Leur premier produit, prévu pour 2026 aux États-Unis et en Europe, reste mystérieux, mais Scaringe a lâché quelques indices : un engin avec un siège, deux roues, un écran, une batterie et des ordinateurs. Un e-bike haut de gamme ? Peut-être. Ce qui est sûr, c’est que l’objectif est clair : offrir une qualité digne de Rivian à des prix accessibles.

Le marché de la micromobilité est en pleine croissance. Selon BloombergNEF, près de la moitié des ventes mondiales de deux et trois-roues étaient électriques en 2024, une tendance qui devrait atteindre trois quarts d’ici 2050. Mais ce secteur a aussi ses défis : des faillites retentissantes comme celle de VanMoof montrent que la rentabilité reste un casse-tête. Also veut changer la donne en s’appuyant sur une chaîne d’approvisionnement optimisée et une technologie déjà éprouvée.

Une Technologie Transférable : Le Secret d’Also

Ce qui distingue Also, c’est son ADN technologique hérité de Rivian. Contrairement à beaucoup d’acteurs du secteur, qui dépendent de fournisseurs dispersés et de volumes faibles, Also bénéficie d’une expertise rare. Comme l’explique Scaringe :

« La plupart des entreprises dans le domaine de la micromobilité n’ont pas d’équipe complète en électronique de puissance, ni de développeurs de systèmes d’exploitation ou de concepteurs d’ordinateurs. Nous, si. »

– RJ Scaringe, PDG de Rivian

Cette capacité à miniaturiser des technologies avancées – batteries, logiciels, propulsion électrique – est un atout majeur. Prenons l’exemple des e-bikes : aujourd’hui, un modèle haut de gamme peut coûter entre 6 000 et 10 000 dollars. Pour Scaringe, c’est le signe d’une chaîne d’approvisionnement inefficace. Also veut réduire ces coûts tout en maintenant une expérience premium, un défi qui pourrait transformer le marché.

Un Double Marché : Consommateurs et Entreprises

Also ne se limite pas aux consommateurs. Chris Yu, président de la startup, souligne un potentiel énorme du côté commercial. Dans les grandes villes européennes, où les centres-villes sont souvent fermés aux voitures, les entreprises cherchent des alternatives pour la livraison de colis ou de repas. Voici ce que cela implique :

• Des véhicules adaptés aux zones urbaines denses.
• Une plateforme évolutive pour répondre à divers besoins professionnels.
• Des partenariats stratégiques déjà en discussion avec des acteurs majeurs.

Yu reste discret sur ces partenaires, mais l’enthousiasme est palpable. Cette approche duale – grand public et B2B – pourrait donner à Also un avantage compétitif face à des concurrents plus spécialisés.

Les Défis à Relever pour Also

Rien n’est gagné d’avance. Le secteur de la micromobilité est jonché d’échecs : Bird, Lime ou VanMoof ont tous trébuché face à des coûts élevés et des régulations complexes. Also devra :

• Optimiser sa production pour tenir ses promesses de prix abordables.
• S’adapter aux régulations variables d’un pays à l’autre.
• Convaincre un public parfois sceptique face aux nouveaux acteurs.

Mais avec le soutien de Rivian et d’Eclipse Ventures, Also a des cartes en main que peu de startups possèdent. Son lancement mondial, prévu en deux étapes (États-Unis/Europe en 2026, puis Asie/Amérique du Sud), montre une ambition sans limites.

Pourquoi Ça Compte pour les Entrepreneurs et Marketeurs

Pour les esprits tournés vers le business et la tech, l’histoire d’Also est une leçon. Elle montre comment une grande entreprise peut pivoter pour explorer de nouveaux marchés tout en restant fidèle à sa mission. Voici quelques takeaways :

• Innover dans un secteur saturé : Also ne réinvente pas la roue, mais améliore l’existant avec une approche technologique unique.
• Lever des fonds stratégiques : Le choix d’Eclipse Ventures n’est pas anodin – un partenaire qui comprend le secteur et apporte plus que de l’argent.
• Exploiter ses forces : Rivian ne se contente pas de financer, elle prête son expertise pour accélérer le développement.

Pour les marketeurs, l’approche d’Also est aussi une mine d’or. En promettant une expérience premium à moindre coût, la startup peut séduire un public large tout en construisant une marque forte. Reste à voir comment elle communiquera sur son premier produit – un événement est prévu fin 2025 pour dévoiler ses designs.

Un Futur Électrique et Accessible ?

Alors que Rivian continue de préparer le lancement de ses R2 et R3, Also représente une extension naturelle de sa vision : un monde où la mobilité électrique ne se limite pas aux grosses cylindrées. Scaringe ne ferme aucune porte, évoquant même des formats inattendus comme des skateboards ou des rickshaws. « Ne jamais dire jamais », plaisante-t-il. Cette flexibilité pourrait être la clé pour conquérir des marchés variés, des mégalopoles asiatiques aux banlieues américaines.

Pour les passionnés de tech et de durabilité, Also est plus qu’une startup : c’est un symbole d’innovation pragmatique. En combinant l’expertise d’un leader établi avec l’agilité d’une jeune pousse, elle pourrait bien redessiner les contours de la mobilité urbaine. Et vous, seriez-vous prêt à troquer votre voiture pour un engin signé Also ? L’avenir nous le dira, mais une chose est sûre : la révolution électrique est en route, et elle passe aussi par les petites roues.