Imaginez un monde où tous les véhicules électriques pourraient se recharger sur n’importe quelle borne, peu importe la marque. Ce qui semblait encore une utopie il y a peu est en passe de devenir réalité. En effet, Tesla vient d’annoncer l’ouverture de son vaste réseau de Superchargeurs à pas moins de 10 grands constructeurs automobiles, dont GM, Ford et Rivian. Une véritable révolution qui pourrait bien changer la donne sur le marché des VE.
Tesla : précurseur et leader de la recharge rapide
Avec plus de 45 000 Superchargeurs dans le monde, dont 12 000 en Amérique du Nord, Tesla possède le réseau de bornes de recharge rapide le plus développé et le plus fiable du marché. Grâce à une puissance pouvant aller jusqu’à 250 kW, ces bornes permettent de récupérer jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge.
Mais jusqu’à présent, seuls les véhicules Tesla pouvaient en profiter. Les autres marques devaient se contenter de réseaux moins denses et moins performants. Une situation qui freinait l’adoption massive des VE, l’autonomie et la facilité de recharge étant des critères clés pour les automobilistes.
Nous croyons que le standard North American Charging Standard (NACS) détenu par Tesla va devenir la norme pour toute l’industrie. Ouvrir nos Superchargeurs à d’autres marques va grandement simplifier le quotidien des conducteurs de VE.
Elon Musk, PDG de Tesla
Un changement de stratégie radical pour Tesla
En mai 2023, Ford a été le premier constructeur à nouer un partenariat avec Tesla. Moyennant l’adoption du standard NACS sur ses futurs modèles et la fourniture d’adaptateurs pour les véhicules existants, la marque à l’ovale bleu a obtenu l’accès aux Superchargeurs pour tous ses clients.
Une annonce fracassante qui a mis une grosse pression sur les concurrents. GM, Rivian, Hyundai, Mercedes, Kia, Lucid, Volkswagen, Porsche et Audi ont rapidement emboîté le pas, signant tous des accords similaires avec Tesla avant la fin 2023.
- GM prévoit de basculer tous ses VE sur la norme NACS dès 2025
- Kia et Hyundai proposeront des adaptateurs à tous leurs clients début 2025
- Rivian a commencé à livrer des adaptateurs à ses clients dès le printemps 2024
Pour Tesla, partager son réseau est un virage à 180 degrés par rapport à sa stratégie initiale. Mais le constructeur californien y voit plusieurs avantages :
- Rentabiliser ses investissements massifs dans les Superchargeurs en augmentant leur taux d’utilisation
- Renforcer son standard NACS face au standard CCS soutenu par le gouvernement fédéral
- Accélérer l’électrification du parc automobile et lutter contre le changement climatique, la mission ultime de l’entreprise
Un défi logistique et technologique de taille
Si l’annonce a été saluée quasi unanimement, sa mise en œuvre soulève de nombreux défis. Le premier étant la production à grande échelle des fameux adaptateurs. Tesla et ses partenaires ont promis de les fournir gratuitement à tous les possesseurs de VE concernés. Mais les premiers retours font état de fortes tensions sur les chaînes d’approvisionnement.
Autre point crucial : la mise à jour des logiciels embarqués. Pour utiliser les Superchargeurs, les VE devront être capables de communiquer avec eux, de gérer la facturation, d’afficher les informations de charge… Un travail de développement conséquent pour les constructeurs.
C’est une excellente nouvelle pour les conducteurs de VE. Mais il faut s’attendre à ce que le déploiement prenne du temps. Tesla ne pourra pas satisfaire toute la demande du jour au lendemain.
John Voelcker, analyste spécialiste de l’automobile
Vers une adoption massive des véhicules électriques ?
Malgré ces obstacles, l’ouverture des Superchargeurs est vue comme un formidable accélérateur pour la mobilité électrique. En résolvant l’épineuse question de la recharge longue distance, elle lève un des principaux freins à l’achat d’un VE.
Couplée aux progrès constants sur l’autonomie des batteries et à la baisse des prix des modèles, elle pourrait convaincre de plus en plus d’automobilistes de franchir le pas. Selon certaines études, la part de marché des VE pourrait bondir de 10% actuellement à 30% d’ici 2030 aux États-Unis, sous l’effet « Superchargeurs ».
Un scénario qui réjouit les défenseurs de l’environnement, les VE étant un pilier de la lutte contre le réchauffement climatique. Mais qui inquiète certains spécialistes des réseaux électriques, qui craignent des pics de consommation difficiles à gérer. La collaboration entre constructeurs, énergéticiens et pouvoirs publics sera plus que jamais nécessaire pour réussir la transition vers une mobilité zéro émission.
